Den gamla verkstaden låg mitt i ett handelsområde, med en smal och trafikerad väg fram till lokalen. För lastbilar var det svårt att ta sig in och mycket av arbetet med tunga fordon fick därför göras utomhus.
– Vi arbetade mycket utomhus i regn, slask och snö och vägen till verkstaden var också smal med mycket trafik. Området vi befann oss i var inte helt optimalt för vår verksamhet, säger Karim Baydoun.
Den nya verkstaden ligger i Nylanda, ett växande verksamhetsområde där både privatbilister och företagskunder lättare ska kunna ta sig fram. I området finns bland annat verksamheter inom entreprenad och transport.
– Vi är en av de första aktörerna som har tagit steget att flytta hit. Vi ser framtiden här i Nylanda.
De nya lokalerna omfattar drygt 2 300 kvadratmeter. Här finns också ett däckhotell med plats för omkring 2 300 hjuluppsättningar. Hyllorna är flyttbara, vilket gör att utrymmet kan anpassas efter behov.
Vianor Växjö har i dag sex medarbetare, inklusive platschefen. Under högsäsong förstärks bemanningen och på sikt kan ytterligare anställningar bli aktuella.
– Får jag in mer avtal på kunder på lastbilssidan så kommer jag behöva anställa fler.
Karim Baydoun har arbetat i verkstad hela sitt yrkesliv, först inom bilverkstad och därefter med däck i omkring 20 år. Han drev egen verkstad under de första åren och har varit en del av Vianor sedan 2016. En fördel med att ingå i en kedja är enligt honom möjligheten att samarbeta och dela erfarenheter med andra verkstäder.
– Vi är många verkstäder som hjälps åt. Det blir mer utveckling än när man är själv och det är tufft att investera själv. Det är lättare när man är med i en kedja.
Inflyttningen i den nya verkstaden skedde den 24 augusti. En månad senare, den 24 september, var det dags för officiell invigning med befintliga kunder och potentiella nya kunder på plats.
Starten har varit positiv.
– När vi väl fick klartecken att flytta in gick allt väldigt snabbt. Kunderna strömmar in, det finns försäljning och verkstaden rullar på. Det finns att göra, säger Karim.
Han ser också goda möjligheter att utveckla däckhotellet ytterligare. När fordonen blir större och tyngre ökar även storleken på hjulen, vilket ställer högre krav på förvaring och hantering.
– Får man in kunderna i däckhotellet har man ofta även verkstad och däck med sig. Däckhotellet är en nyckel för att få in kunderna i däck.
En av de större framtida utmaningarna är utvecklingen av elbilar och behovet av att kunna serva den nya tekniken.
– Det är en ständig utveckling och vi går på utbildningar hela tiden för att hänga med när tekniken ändrar sig.
Texten är skriven av Däcksnacks redaktion och hämtad ur Däcksnack nummer 5 2026.