Assistancekåren är en av Sveriges största organisationer inom bärgning och vägassistans.
Bärgningsförarna: ”Bilisterna har blivit bättre i vinter”
Nyheter
24 februari 2026
Text: Eva Harrysson Foto: Assistancekåren
Det har synts en märkbar förändring i vinterbilisternas beteende. Det menar flera av Assistancekårens bärgningsförare.
– Folk börjar förstå allvaret i varningarna och de nya vinterdäcksreglerna för tunga fordon har gett resultat, säger André Lindgren på Assistancekåren i Sjöbo.
Varje år brukar det rapporteras om bilister som ger sig ut trots varningar och lastbilar som blir stående i backar med dåliga däck. Men i år har det synts en förändring, menar Assistancekårens bärgningsförare.
Snökaoset när 100-tals bilar stod fast i upp till ett dygn på E22 i Skåne 2022 blev en väckarklocka både för trafikanter och myndigheter. Myndigheterna har börjat samordna och öva på ett nytt sätt och många bärgare upplever att bilisterna har blivit mer medvetna om hur allvarliga situationerna kan bli.
– Vi som kör bärgare ser ju verkligheten och i år har folk betett sig mycket bättre än tidigare. Människor inser att det inte är någon lek och att det kan ta många timmar innan de får hjälp, säger André Lindgren som driver Assistancekåren i Sjöbo.
Assistancekåren i Sjöbo hanterar bärgning bland annat på Österlen. En region där starka vindar och öppna kustlandskap kan skapa mycket svåra omständigheter med vägar som blåser igen totalt bara en halvtimme efter att de plogats. I år har det varit extremt med upp till fyra meter höga drivor längs med vägarna. Dessa skapar turbulens som gör att det snabbt hamnar ännu mer snö just på vägbanorna.
– Man kan tycka att alla borde inse att man ska ha en snöskyffel i bilen på vintern och något annat än gympaskor att ha på fötterna, men så har det inte alltid varit.
Men i år har något hänt, menar André. Trots många snöoväder i vinter har antalet stora trafikstopp inte ökat. Och André menar att det känns som om fler är förberedda och bättre utrustade.
– Vi stöter fortfarande på folk som inte fattar vad en snöstorm kan ställa till med, men det verkar som om det här med orangea och röda varningar börjar gå fram. Nu vet fler vad som kan hända och det verkar som om man oftare avstår från att ge sig ut på vägarna när det varnas. I alla fall på landsbygden där krismedvetenheten känns större. De som trots allt måste ge sig ut kör lugnare och mer med hjärnan. Det är från en låg nivå, men det är en märkbar förbättring.
Den nya lagen som kräver vinterdäck med minst 5 mm mönsterdjup på alla tunga fordon (1,6 mm på släp), oavsett väglag, mellan den 10 november och den 10 april har också hjälpt, upplever han.
– Tidigare kunde man nästan ställa sig i vissa backar när det var snö på gång och vänta in trailerdragare från kontinenten som kom med sommardäck och blev stående, men det har faktiskt minskat i år.
André hade dock gärna sett mer aktivitet från polisen när det gäller att kontrollera så att reglerna följs.
– Nordiska åkare vet vad som gäller och kan oftast reglerna. Men det borde vara enkelt att kontrollera lastbilarna som kommer av färjorna och stoppa dem som inte uppfyller kraven från att köra vidare helt enkelt. En enkel åtgärd som kunde genomföras i samband med alkotester kanske. Det skulle nog betala sig snabbt i minskade stopp och olyckor och ryktet skulle sprida sig.