I dag är arbetsplatsen Håkantorps Däck AB i Staffanstorp, som ingår i Best Drive. Yrkesbanan började dock 1976 på Ringtjänst, där Dick först fick jobb som sommarjobbare.
– Jag började hjälpa till i verkstaden när jag var 13 år. Sedan hoppade jag av skolan och blev kvar, faktiskt i hela 31 år.
Redan som tonåring fick han lära sig att skifta däck. Ringtjänst drevs av far och son Ivar och Tore Andersson, och ibland kunde Dick stå ensam i verkstaden när de båda var ute på jobb.
– Det var inget att fundera över, det var bara att hugga i och hjälpa kunderna.
Efter 31 år på Ringtjänst gick han vidare till Amring, där han arbetade i sju år som både säljare och montör. Sedan 2015 är Håkantorps Däck hans arbetsplats, där han i dag är platschef för företagets fem verkstäder.
Under de fem decennierna har mycket förändrats.
– Det var inte i närheten så många däckdimensioner när jag började, kanske tio olika storlekar, och däcken var mycket mindre.
En annan stor förändring är den snabba teknikutvecklingen.
– Det är svårt att lära sig allt i dag, hela dimensionsfloran till exempel. Förr satte man sig in i saker allt eftersom grejerna kom. I dag kommer det ny teknik hela tiden.
På den tiden dubbades dessutom däcken manuellt.
– Det hände att vi satt och dubbade däck hela nätterna för att hinna med allt.
Dick har också specialiserat sig på hjulinställningar och har bland annat fått leverera däck till kungens BMW. Under åren på Ringtjänst fanns även en grossistverksamhet, där företaget i samarbete med Nya Däckfyndet importerade bland annat lättmetallfälgar och rattar.
Dick har upplevt hur själva däckaffären förändrats.
– I dag går mycket via bilhandeln och på avtal. Det gör att däckverkstäderna är mer utsatta.
Även arbetsmiljön har ändrat sig. Förr byttes däcken med domkraft och fälgkors, medan dagens verkstad har lyftar och är utformad med ergonomin i fokus.
– Då var man stark tyckte man, men det är kännbart nu. Idag är det ett helt annat tänkt kring arbetsmiljön, vi har lyftar till allting. Vi har ritat den här lokalen själva och när vi flyttade hit 2022 fick vi allt exakt så som vi vill ha det och så ergonomiskt som möjligt.
Efter 50 år i branschen börjar Dick nu räkna ner. Han arbetar tre dagar i veckan och planerar att sluta vid årsskiftet.
– Jag har bekymmer med både axlar och nacke. Kroppen orkar inte jobba mer. Det känns lite kluvet, men det är dags att lämna över stafettpinnen till yngre förmågor. Hobbybilarna väntar hemma i garaget.
När Dick tänker tillbaka på sina 50 år i branschen är det framför allt ett minne som sticker ut– när vinterdäckslagen infördes 1999.
– Då körde vi sjudagarspass, upp till 18 timmar om dygnet för att hinna med. Man var aldrig hemma.
Texten är skriven av Däcksnacks redaktion och hämtad ur Däcksnack nummer 5 2026.