Jubileet uppmärksammas med lanseringen av den senaste modellen, Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, som presenterades i mars och nu finns till försäljning hos däckverkstäder.
– Produktfamiljen Hakkapeliitta är en ikonisk del av vårt arv och fortsätter att spela en central roll i vår strategi. Att uppnå och behålla en ledande position på vinterdäcksmarknaden kräver kontinuerlig innovation. Nya Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 är ett tydligt bevis på det åtagandet och kombinerar vår långvariga expertis med de senaste framstegen inom säkerhet och prestanda, säger Paolo Pompei, vd och koncernchef för Nokian Tyres.
Nokian Tyres introducerade det första Hakkapeliitta-däcket 1936, bara två år efter världens första vinterdäck. Premiärprodukten Lumi-Hakkapeliitta hade ett tvärgående slitbanemönster och ett sugkoppsliknande grepp och var det första vinterdäcket som utvecklades särskilt för personbilar.
Hakkapeliitta-serien fortsatte att utvecklas. Haka-Hakkapeliitta blev ett av de mest sålda vinterdäcken under 1950- och 1960-talen och det första dubbade Hakkapeliitta-däcket, Kometa-Hakkapeliitta, introducerades under 1960-talet. Serien fick också internationellt erkännande genom framgångarna i Monte Carlo-rallyt under 1950- och 1960-talen. 1986 öppnade Nokian Tyres testanläggningen Ivalo Test Center, White Hell, i Finland, där vinterdäck testas under krävande förhållanden.
Sedan 2000 har alla nya Hakkapeliitta-däck haft Driving Safety Indicator, som visar återstående mönsterdjup. Under de senaste decennierna har Nokian Tyres också introducerat innovationer som fyrkantiga dubbar, Bear Claw- och Double Stud-teknik samt Arctic Grip Crystals för odubbade däck.
I dag finns Hakkapeliitta-däck för personbilar, SUV, transportbilar och tunga maskiner. Modeller som det dubbade Hakkapeliitta 10 och det odubbade Hakkapeliitta R5 har placerat sig i toppen av flera tester.
Hakkapeliitta 01 är nästa steg i utvecklingen. Det dubbade vinterdäcket har tekniken On-Demand Grip, som gör att dubbarna kan växla mellan ”OFF”- och ”ON”-läge beroende på körförhållandena. På isiga och snöiga vägar är dubbarna ute under körning. På torra eller våta vägar mjuknar Adaptive Base-gummiblandningen så att dubbarna sjunker djupare in i däcket och minskar anslagskraften mot vägbanan.
Enligt Nokian Tyres minskar tekniken vägslitaget med upp till 30 procent jämfört med Hakkapeliitta 10. Isgreppet förbättras med upp till 10 procent och våtgreppet med upp till 5 procent. Samtidigt minskar ljudnivån med upp till en decibel.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 säljs i höst hos däckverkstäder i Norden, Nordamerika och Centraleuropa.