7 av 10 elbilar i Sverige privatleasas.
Färsk statistik visar tydlig trend: Sju av tio elbilar privatleasas
Nyheter
27 maj 2026
Text: Eva Harrysson Foto: CCBY CARPLUS.SE
7 av 10 av de elbilar som kommit ut på konsumentmarknaden i Sverige det senaste året har privatleasats – mer än dubbelt så många som kontantköpen står för.
Det visar ny statistik från databasen Vroom som privatleasingbolaget Carplus har tagit fram.
Under det senaste året privatleasades 27 563 elbilar i Sverige, jämfört med kontantköpen som stod för 12 976 elbilar – privatleasingen står alltså för motsvarande nära 7 av 10 sålda elbilar (68 % mot 32 %). Privatleasing är därmed den dominerande ingången till elblilar för svenska konsumenter.
– Att elbilsandelen är nästan dubbelt så hög vid privatleasing som vid kontantköp visar att leasingmodellen har blivit en avgörande katalysator för elbilsomställningen. När konsumenten slipper ta risken för framtida restvärde och teknikutveckling sänks tröskeln för att välja elbil betydligt, säger Jan Gustafsson, produktchef på Carplus, och tillägger:
– Det återstår också att se hur stor påverkan den nya elbilspremien får på den här fördelningen framöver – den kan förstärka privatleasingens dominans.
I samtliga 21 län står privatleasing för mer än hälften av elbilsförsäljningen. Andelen varierar från 52,4 procent i Jämtland till 74,3 procent i Västra Götaland – det län där privatleasing dominerar tydligast.
Riksgenomsnittet på 68,0 procent privatleasing överskrids i fem län: Västra Götaland, Kalmar (72,7 %), Jönköping (71,4 %), Kronoberg (69,1 %) och Skåne (68,0 %).
I andra änden av skalan – där kontantköpen står för mer av elbilsförsäljningen – ligger flera glesbygdslän: Jämtland (47,6 % kontantköp), Norrbotten (43,7 %) och Västerbotten (39,9 %).
– I regioner där befolkningstätheten är lägre och körsträckorna längre ställs andra krav på laddinfrastrukturen och den utbyggnaden har ännu inte kommit lika långt som i storstadsregionerna. Det märks tydligt i statistiken: privatleasing av elbil blir ett ännu enklare val när vardagsladdningen är löst, säger Jan Gustafsson.