Företagsnamnet har vållat viss uppmärksamhet. Men grundaren Jeremia Koivisto försäkrar att det inte syftar på svarta pengar utan helt enkelt på nya, fräscha, svarta däck.
– Eftersom namnet kan misstolkas drar det nyfikenheten till sig, vilket på ett sätt är bra. Vissa har ifrågasatt namnvalet men många tycker också att det är jätteroligt. Själv brukar jag säga: svarta däck – vita pengar.
Företaget utgår från Landvetter och har kunder i hela Göteborgsområdet och ibland så långt som till Jönköping. Majoriteten av tjänsterna utförs ute på fält, antingen hemma på garageuppfarten hos kunden eller på en parkeringsplats. I skåpbilen finns all nödvändig utrustning för att utföra däckskifte och däckreparationer.
– Jag har hela verkstaden med mig i bilen, till exempel monteringsmaskin och balanseringsverktyg. Jag tar också med mig däck och fälgar, säger Jeremia.
Svarta Däck har också en fast punkt i form av en verkstad för att kunna utföra speciella jobb, exempelvis hjulinställningar.
– Då krävs det en stor fyrapelarlyft, plan mark och avancerad utrustning som är lite ljuskänslig – då är det svårt att göra det mobilt.
Förutom däckskiften och akuta ärenden erbjuder företaget också däck- och fälgförsäljning från de flesta olika leverantörerna.
– Jag gillar att jobba med premiumdäck, det är skillnad på däck och däck – framför allt när det gäller vinterdäck.
Jeremia har många års erfarenhet från däckbranschen, bland annat som anställd på Euromaster och Däckia – på den sistnämnda som platschef. Under årens lopp började tanken gro om att starta eget företag. Än så länge jobbar han själv i företaget, men förhoppningen är att på sikt kunna anställa. Han upplever nämligen att det finns en stor efterfrågan på mobila däcktjänster bland privatpersoner.
– Det finns redan väldigt mycket sådan hjälp för åkerier och transportföretag – de har ofta tillgång till akut jour och snabb hjälp. Men för privatpersoner är det klurigare och det är dem jag vill erbjuda något schysst. Kanske inte alltid billigast, men det är betydligt mer snabbt och smidigt att ringa mig istället för att vänta på bärgningsbil och tid på verkstaden.
Hur tänker du kring säkerhetsaspekten när det gäller lyft av fordonen och annat?
– Jag har tillgång till både luft- och hydrauliska domkrafter. Sedan gör jag ju som vanligt – sätter en pallbock som jag sänker ner bilen på så att den står stabilt. Det är egentligen ingen skillnad mot hur man jobbar i verkstaden – där lyfter man också upp bilar med domkraft ibland. Skillnaden för mig är att jag inte har en stor lyft på plats. Men jag säkrar på samma trygga sätt som alla andra företag, exempelvis de som hjälper lastbilar ute vid vägarna.
Däckföretag som utför tjänster på parkeringsplatser får ibland kritik för att vara oseriösa och brista i säkerhet.
– Jag är medveten om att det finns oseriösa aktörer. Men som sagt jag, jag är stenhård när det gäller säkerheten och har fått en väldigt god utbildning från Euromaster. Det är tråkigt att hela däckbranschen blir smutskastad när det är några få som agerar fel.
Texten är skriven av Däcksnacks redaktion och hämtad ur Däcksnack nummer 3 2026.