Nedgången följer på två år med minskande exportvolymer, enligt ett pressmeddelande från vroom. Efter toppåret 2023, då drygt 153 000 personbilar exporterades från Sverige, minskade exporten med 8 procent under 2024 och ytterligare 21 procent under 2025.
Yngre bilar står fortsatt för merparten av exporten, men deras andel har minskat. Under första halvåret 2026 var 55 procent av de exporterade bilarna högst fem år gamla, jämfört med 61 procentunder motsvarande period 2025.
Den tydligaste förändringen finns bland de allra yngsta bilarna. Exporten av bilar upp till två år minskade med 54 procent och stod för 22 procent av exporten, jämfört med 30 procent under första halvåret 2025.
Andelen laddbara bilar (elbilar och laddhybrider) i exporten har ökat tydligt under de senaste åren, men utvecklingen har nu planat ut. Under första halvåret 2026 var 34 procent av de exporterade personbilarna laddbara, i nivå med motsvarande period 2025.
Bland bilar upp till fem år är andelen betydligt högre. 59 procent av exporten i denna åldersgrupp var laddbar, jämfört med 54 procent under motsvarande period 2025. Samtidigt utgör laddbara bilar 62 procent av beståndet i trafik bland bilar upp till fem år.
Laddbara bilar är därmed fortsatt något underrepresenterade i exporten i förhållande till sin andel i det svenska beståndet.
Den lägre aktiviteten syns även bland de mer aktiva exportörerna. Under första halvåret 2026 hade 318 exportörer fler än fem exporterade bilar, jämfört med 460 under motsvarande period 2025. Det motsvarar en minskning med 31 procent.
Utvecklingen visar att nedgången inte enbart handlar om färre exporterade bilar – även antalet mer aktiva exportörer har minskat tydligt.
Flera faktorer bidrar till den lägre exporten. Förutsättningarna på den europeiska begagnatmarknaden har normaliserats efter några år med mycket stark marknad. Samtidigt har den svenska kronan stärkts mot euron. Under första halvåret 2026 var kronan omkring 5 % starkare mot euron än under motsvarande period 2023, vilket har minskat den valutamässiga prisfördelen för svenska exportbilar jämfört med 2023.
Även den svenska nybilsmarknaden har varit svag under flera år. Det har minskat tillförseln av yngre begagnade bilar, en kategori som står för en betydande del av den svenska bilexporten.
– Nedgången är nu bred och syns både i exportvolymerna och i antalet mer aktiva exportörer. Att fler bilar stannar kvar i Sverige är samtidigt positivt för den svenska bilhandeln. Särskilt intressant är den kraftiga nedgången bland de allra yngsta bilarna, säger Ali Avcu, expert inom begagnathandeln på vroom.