Statistiken visar att rattsurfningen ökade nationellt. Under 2025 utfärdades 21 203 böter, vilket är en ökning med nästan sex procent från 20 013 år 2024. Uppsala län låg 2025 högst på båda måtten: 2,84 böter för rattsurfning per 1 000 invånare och 5,55 per 1 000 vägfordon.
Dalarnas län låg 2025 lägst på båda måtten: 0,92 böter för rattsurfning per 1 000 invånare och 1,25 per 1 000 vägfordon. Skåne län låg 2025 näst högst på båda måtten: 2,62 böter per 1 000 invånare och 4,81 per 1 000 vägfordon.
Antal utställda böter i absoluta tal ökade kraftigt i Västra Götaland (23,94 procent) mellan 2024 och 2025, medan Stockholm och Skåne låg relativt stilla under samma period. Sett över perioden 2021 till 2025 är juli den månad som i snitt har lägst antal rattsurfningsböter (cirka 1 039 per månad) och september den högsta (cirka 1 776).
Procentuellt sett var det Norrbotten som såg den kraftigaste ökningen av den här typen av böter mellan 2024 och 2025, 38,77 procent.
– En sekunds distraktion, till exempel en blick ner i mobilen, kan öka din stoppsträcka med 65% vid 30 km/h. Från 13 meter till 21 meter, en skillnad på 8 meter. I ett bostadsområde eller utanför en skola kan de metrarna vara avgörande för om en olycka kan undvikas, säger David Johansson, marknadschef på Däckteam.
Region, Böter per 1000 invånare (2025), Böter per 1000 vägfordon (2025):
Uppsala, 2,8375, 5,5507
Skåne, 2,6223, 4,8133
Stockholm, 2,112, 4,3371
Västra Götaland, 2,2567, 4,0973
Västmanland, 2,3507, 4,0215
Halland, 2,2307, 3,4702
Västernorrland, 1,9697, 2,9077
Kronoberg, 1,8019, 2,887
Örebro, 1,7252, 2,881
Jämtland, 2,0793, 2,8587
Blekinge, 1,8388, 2,7985
Södermanland, 1,6443, 2,7716
Jönköping, 1,6905, 2,6411
Gotland, 1,7912, 2,3001
Gävleborg, 1,4006, 2,1103
Östergötland, 1,0962, 1,9343
Kalmar 1,2995, 1,9199
Norrbotten, 1,2655, 1,7456
Värmland, 1,1589, 1,7139
Västerbotten, 1,0107, 1,6563
Dalarna, 0,9159, 1,2459
Däckteam har fått bötesdata utlämnad från Polismyndigheten. Data omfattar helåren 2021 - 2025. Invånarantal per kommun har inhämtats från SCB och aggregeras på länsnivå. Beräkningar som är normaliserade på “per 1000 invånare” år 2025 grundar sig i denna data. Antal fordon har inhämtats från TRAFA (“Fordon i län och kommuner 2025”) och ligger till grund för beräkningar av “böter per 1000 fordon” år 2025. De fordonsklasser som har inkluderats för att beräkna böter per 1000 fordon är: Personbilar, lastbilar, bussar och motorcyklar. Jämförelser mellan år baseras på helårsdata.
Källa: Däckteam