Henrik tog steget in i fordonsbranschen 2017.
– Jag har varit på MRF i olika roller, först på skadesektionen och senare med fokus på elbilar. Jag var med och tog fram branschstandarden för hantering av elfordon, där MRF var en av de drivande aktörerna, berättar han.
Under sina år på MRF gjorde Henrik också ett kortare avbrott på Mobility Sweden, där han ansvarade för servicemarknaden. Sedan återvände han som chef för specialistverksamheten på MRF. I den rollen hade han ansvar för de fyra sektionerna inom förbundet och utbildningsdelen, vilket gav honom en bred insikt i organisationens operativa verksamhet.
– Att jag valde att komma tillbaka är ett gott betyg åt MRF. Det är en väldigt bra organisation, även om det alltid finns saker att utveckla, säger Henrik.
Han beskriver sin vision som tydlig: mer medlemsnytta och en seriös motorbransch.
– Vi arbetar med tunga fordon, skadeverkstäder, serviceverkstäder och bilhandel. Målet är att skapa nytta för våra medlemmar och samtidigt bli mer effektiva. Vi frontar också mot stat, myndigheter, politiker och EU. Det är vi som representerar branschen i remissvar, dialoger och annan kommunikation. Bilbranschen är starkt beroende av internationella och europeiska regler, så vårt arbete är centralt, säger Henrik.
Hur kommer det sig att du tackade ja till den här rollen?
– För mig handlar det om att kunna göra nytta. Jag vill bidra och vara med och påverka en bransch som är viktig för samhället. MRF är en stark plattform för det – både politiskt och när det gäller säkerhet och arbetsmiljö. Men det är viktigt att påpeka att jobbet inte är bara mitt – våra medarbetare och medlemsföretag gör det tillsammans med mig.
Henrik beskriver den första tiden som vd som intensiv men produktiv.
– Eftersom jag redan var insatt i många delar har jag hunnit med ganska mycket. Vi arbetar nu med att effektivisera organisationen och sätta strategier för hur vi når ut med våra tjänster och till medlemmarna. Resultat syns redan på vissa områden, men om ett år kanske jag kan berätta mer om strategierna och våra långsiktiga mål, säger han.
Vilka frågor vill du helst driva inom MRF?
– Jag brinner för hela fordonsbranschen. Bilförsäljning och konsumenttrygghet är särskilt intressant. MRF har många begagnathandlare som medlemmar och elfordon är ett område där det finns stora säkerhetsfrågor att hantera, både i verkstäder och när det gäller begagnade batterier. Jag är också intresserad av juridiska frågor – jag har suttit i Allmänna Reklamationsnämnden och sett vilka frågor som är viktiga för konsumenterna.
Henrik Idermark konstaterar att branschen befinner sig i snabb förändring, med fler elbilar, större enheter och mer generalagentstyrning.
– För oss som branschförbund gäller det att ligga i framkant och se till att det blir bra för våra medlemmar. Om vi kan bidra till att hantera dessa förändringar på ett säkert och professionellt sätt blir det en vinst för hela branschen.
Inom MRF finns medlemmar i alla sektioner – tunga fordon, skadeverkstäder, serviceverkstäder, bilhandel och däckbranschen. Både auktoriserade och icke-auktoriserade aktörer ingår.
– Det är stor spännvidd, från små verkstäder till stora bilhandlare. Men alla är viktiga och bidrar till branschens helhet, säger Henrik.
Rekrytering och kompetensförsörjning är två av de största utmaningarna just nu.
– Vi arbetar mycket med att visa upp verkstäderna för ungdomar och locka nya talanger. Lönsamheten pressas också, och uppköp av mindre verksamheter blir vanligare, vilket gör kompetensförsörjningen ännu viktigare, säger han.
Henrik beskriver själv motorbranschen som samhällsviktig.
– Bilen har en central roll för människors mobilitet och är betydelsefull – det märks inte minst inom totalförsvaret. Det är viktigt att jobba för en seriös bransch där konsumenten kan känna trygghet. Dessutom är det en teknikintensiv bransch, vilket jag tycker är väldigt spännande, säger han.
Privat har han också ett stort motorintresse.
– Jag kör både motorcyklar och bilar, gärna långresor. Förr mekade jag mycket, men det har blivit mindre av den varan. Men jag byter gärna däck själv!
Något som alla kanske inte känner till är att Henrik har också en bakgrund som hockeyspelare.
– Jag hade en medelbra karriär i Nackas Hockey A-lag, och nu tränar jag mina söner. Det är roligt att engagera sig i ungdomar och följa deras utveckling.
Fem snabba:
Eldrivet eller fossilt? Eldrivet.
Stadskörning eller landsväg? Landsväg.
Dubb eller dubbfritt? Dubbfritt.
Musik eller prat? Prat.
Automat eller manuell växellåda? Automat.
Det här reportaget finns också att läsa i Däcksnack nummer 5 2025.