Daniel Rosenblom har alltid varit bilintresserad, och idag finns fyra–fem bilar hemma i garaget.
– Jag försöker sälja av bilar hela tiden, men det går jättedåligt, säger han och skrattar.
Förutom att driva en däckverkstad tävlar han i Time Attack, en racingform där deltagarna jagar de lägsta varvtiderna på en bana.
– Det är alltid roligt att åka fort. Först gjorde jag det mest som en marknadsföringsgrej med Best Drive och Continental som sponsorer. Jag började med att köra en ny Toyota-modell som kom 2020 och byggde om den så att den skulle gå lite snabbare, och sedan ännu lite snabbare, och så snurrade det på. Jag vann debutåret i Sverige och fick tävla i Europa och vann där också. Då fick jag blodad tand och fortsatte, det är jättekul, säger Daniel.
Han har även nytta av tävlingskarriären i arbetet, eftersom verkstaden specialiserat sig på racingbilar.
– Däcken och hjulinställningen är mer än halva grejen när man kör. Det har lett till att vi gör hjulinställningar på jättemånga racingbilar tack vare mina kontakter.
Annars har Bandhagens Däck många boende i området och lokala företag som kunder. Daniel jobbar själv på verkstaden, har en anställd och tar in extrapersonal under säsong. Han satsar också mycket på däckförvaringen, något som är populärt i Stockholmsområdet där många bor i lägenhet.
– Jag försöker få till att det är förvaringen vi ska leva av. Däckhotellet är både den bästa och den största affären, och det är där vi ska tjäna in till hyra och uppehälle.
I dagsläget har man 850 platser uthyrda, men håller på med en utbyggnad till 1200 platser.
– Med tanke på hur höga hyrorna är här i Stockholm måste man hyra ut ytan man redan hyr för att få ekonomi i det, säger Daniel.
Att driva en verkstad i Stockholmsområdet innebär många potentiella kunder – men också mycket konkurrens.
– Det finns sjukt mycket bilar här. Samtidigt är vi hårt ansatta av verkstäder som poppar upp och kanske inte stannar hela året och tar ansvar när deras kunder får punktering i januari, utan det får jag som står här med hyra och personalkostnader året om ta hand om. Det gäller att få kunderna att förstå att man inte kan betala 200 kronor för ett däckbyte och tro att man inte gynnar en dålig ekonomi. Men det jobbar branschen mycket med och det går framåt, jag tror att fler inser idag att de ska gå till seriösa aktörer.
Bandhagens Däck är en del av Best Drive, och att tillhöra en kedja är något Daniel ser som ett måste idag.
– Vi behöver en kedja som inköpsportal. De hjälper gärna till med saker samtidigt som vi är väldigt självstyrda. Vi jobbar också tätt ihop med Continental, som är vår huvudleverantör.
Hur ser du på branschen framåt?
– Just nu är däckbranschen i ett stålbad med alla lågpriskedjor som kommer. Dessutom har alla nya bilar så stora däckdimensioner att vi fått bygga ut däckhotellet för att få plats med samma antal däckuppsättningar som innan. Men vi kommer att härda ut och fortsätta ha bra service och ta marknadsandelar.
Vad är det bästa med jobbet?
– Ingen dag är den andra lik. Det är ett serviceyrke och vi har många väldigt bra kunder – och det blir även en del bra storys om de lite annorlunda kunderna, säger Daniel och skrattar.
Fakta/Bandhagens Däck
Yta: Cirka 1000 kvadratmeter
Antal däckhotellplatser: 1200
Antal anställda: Två plus extrapersonal
Texten är skriven av Däcksnacks redaktion och hämtad ur Däcksnack nummer 2 2026.